En un esfuerzo por mejorar la seguridad vial en la Ciudad de México, el partido Morena ha anunciado una iniciativa que busca prohibir la circulación de bicicletas y monopatines eléctricos en las ciclovías de la capital. Esta propuesta, respaldada por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, y presentada por la diputada Brenda Ruiz, tiene como objetivo principal regular el uso de estos vehículos de propulsión eléctrica debido a los riesgos que representan para peatones y ciclistas.
Contexto de la Iniciativa
El creciente uso de bicicletas y monopatines eléctricos en la Ciudad de México ha generado preocupaciones entre las autoridades y la ciudadanía. Estos vehículos, que pueden alcanzar velocidades de hasta 48 kilómetros por hora, comparten actualmente las ciclovías con bicicletas tradicionales y peatones, lo que ha derivado en un aumento de accidentes y situaciones de riesgo.
La diputada Brenda Ruiz, vicecoordinadora del grupo parlamentario de Morena, destacó la necesidad de una regulación más estricta para estos vehículos. Durante una conferencia de prensa, Ruiz enfatizó que las ciclovías están diseñadas exclusivamente para ciclistas y no para vehículos motorizados, subrayando que la velocidad y el peso de las bicicletas y monopatines eléctricos pueden causar accidentes graves.
Puntos Clave de la Propuesta
La iniciativa contempla tres ejes principales:
- Reclasificación de Vehículos: Se propone que las bicicletas y monopatines eléctricos sean considerados como “vehículos de propulsión eléctrica”. Esta nueva categoría implicaría que estos vehículos estén sujetos a las mismas regulaciones que otros vehículos motorizados, incluyendo restricciones específicas y obligaciones para sus usuarios.
- Prohibición en Ciclovías: Con la nueva clasificación, se prohibiría la circulación de estos vehículos en las ciclovías de la ciudad. Las ciclovías quedarían reservadas exclusivamente para bicicletas tradicionales y peatones, reduciendo así el riesgo de accidentes.
- Creación de un Padrón de Comercializadores: La Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco) sería la encargada de establecer un registro de empresas y establecimientos que comercializan estos vehículos. Este padrón permitiría un mayor control sobre la calidad y seguridad de los productos vendidos, asegurando que cumplan con las normativas vigentes.
Justificación de la Propuesta
La diputada Ruiz argumentó que, debido a su capacidad para alcanzar altas velocidades, las bicicletas y monopatines eléctricos representan un riesgo significativo en las ciclovías. Además, señaló que la falta de regulación actual ha permitido la proliferación de vehículos de baja calidad, algunos de los cuales han presentado fallas mecánicas o problemas con las baterías, poniendo en peligro tanto a los usuarios como a terceros.
Ruiz también mencionó que, al ser considerados actualmente como vehículos no motorizados, estos dispositivos no están sujetos a las mismas sanciones que otros vehículos, lo que ha generado un vacío legal y dificultades en la aplicación de multas o medidas correctivas.
Reacciones de la Ciudadanía y Expertos
La propuesta ha generado diversas opiniones entre los habitantes de la Ciudad de México. Algunos usuarios de bicicletas y monopatines eléctricos consideran que la medida limitará sus opciones de movilidad y podría incrementar el uso de vehículos particulares, agravando los problemas de tráfico y contaminación.
Por otro lado, asociaciones de ciclistas y peatones han manifestado su apoyo a la iniciativa, argumentando que mejorará la seguridad en las ciclovías y reducirá el número de accidentes. Expertos en movilidad urbana señalan que, si bien la regulación es necesaria, también es fundamental desarrollar infraestructura adecuada para todos los tipos de movilidad y promover una cultura de respeto entre los diferentes usuarios de la vía pública.
Comparativa con Otras Ciudades
La regulación de vehículos de movilidad personal no es exclusiva de la Ciudad de México. En diversas ciudades alrededor del mundo, las autoridades han implementado medidas para controlar el uso de bicicletas y monopatines eléctricos:
- Barcelona, España: Desde el 1 de febrero de 2025, la ciudad impuso multas de hasta 500 euros a los conductores de patinetes eléctricos que no cumplan con la normativa de circulación. Las sanciones incluyen el uso obligatorio de casco y la prohibición de circular por aceras o vías con límites de velocidad superiores a 30 km/h.
- Valladolid, España: En febrero de 2025, la Policía Municipal impuso 14 sanciones en un solo día a usuarios de patinetes eléctricos por incumplir las normativas de seguridad vial. Las infracciones más comunes incluyeron circular por zonas no permitidas y superar los límites de velocidad establecidos.
- Palma de Mallorca, España: Desde el inicio del mandato del alcalde Jaime Martínez, se han sancionado a casi 5,000 usuarios de patinetes eléctricos por diversas infracciones. Las autoridades locales han enfatizado la necesidad de reforzar la seguridad y el orden cívico mediante la implementación de una nueva ordenanza que exige el uso obligatorio de casco y la contratación de un seguro de responsabilidad civil para los conductores de estos vehículos.
Estas experiencias internacionales reflejan una tendencia global hacia la regulación estricta de los vehículos de movilidad personal, buscando equilibrar la innovación en transporte con la seguridad vial y el bienestar de todos los usuarios de la vía pública.
Próximos Pasos
Se espera que la jefa de Gobierno, Clara Brugada, envíe formalmente la iniciativa al Congreso de la Ciudad de México en los próximos días. Una vez presentada, la propuesta será discutida en comisiones y, posteriormente, en el pleno del Congreso local. De ser aprobada, las nuevas regulaciones entrarían en vigor tras su publicación en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México.
Las autoridades han señalado que, además de la implementación de las nuevas normativas, se llevarán a cabo campañas de concientización y educación vial para informar a la ciudadanía sobre los cambios y promover un uso responsable de los vehículos de movilidad personal.
La iniciativa de Morena para prohibir la circulación de bicicletas y monopatines eléctricos en las ciclovías de la Ciudad de México representa un esfuerzo por mejorar la seguridad vial y regular el uso de estos vehículos en crecimiento. Si bien la propuesta ha generado opiniones divididas, refleja una preocupación legítima por la protección de peatones y ciclistas, así como la necesidad de adaptar las normativas a las nuevas realidades de movilidad urbana. La discusión y eventual implementación de esta iniciativa serán determinantes para el futuro de la movilidad en la capital del país.
